新型レガシィ |
返信 |
http://www.subaru.jp/legacy/sp/
エクステリアは前モデルの野暮ったさが抜けて、良い感じ。全幅も広がって、クラウンより4cmも広いとのこと。デカい。（北米モデルと国内モデルを一本化した結果らしいです。）
レヴォーグが出たせいで、ツーリングワゴンは廃止。B4（セダン）・アウトバック（SUV志向）の２モデル展開。初代以降ずっとレガシィ＝ワゴンのイメージだったから、なんだか違和感。
インテリアは正直垢抜けない感じですが、大人の車でありながら露骨なオッサンカーじゃない、という需要に応えそうな気がします。
これでMTがあればなぁ・・・
投稿者 sbifb4 | 返信 (1) | トラックバック (0)
Re: 新型レガシィ
スバルといいボルボといい、 |
返信 |
Reply 思考の泡 ばか おっさんホイホイ | |
アイコンとしての荷室を背負ったまま他の車を追いかけ回す（抜けるとは言ってない）、頭おかしい（褒めてる）マニュファクチャラーがいないのはさびしくもあります。
MT、好きなんだけどなあ。平地の渋滞で、右足ブレーキ左脚クラッチでジリジリぎっこぎっこ進む感じなんかも。
上の文の「あし」の字の違い、MTな人ならわかってくれるはずだ！上り坂だと忙しいけど。
以下蛇足。
いま思いましたが、「新型」「レガシィ」ってのも狭義ではなんかアレな気も。「新型SCSI」みたいな、ん？、を感じます。周回遅れのスリップストリーム。
以下さらに倍。
「ISDN」や「みなとみらい21」なんかがそうですが、何かに名前をつける時はうかつに舞い上がって先走って誇らないほうがあとあと恥ずかしくないと思う。みなとみらいはさすがに「21」が取れましたけども。
駅名はかなり長いことそればっかりで、新大阪や新大久保なんてそうですね。あのくらいまで守り続ければやっと既成事実になるのか。新しくない。
でも時代が下ると燕三条とか白石蔵王とか、なんだかもう三菱東京UFJみたいなわけわかんないことになって、最近は南アルプスとかセントレアとかキラキラな方向に。どこへゆく。
あーでも地名ならともかく駅名はあまり心配することでもないのかな。今後、国情として、駅が増えることはあまりないだろうし。オリンピックの分くらいが最後だよねきっと。