favorites of sbifb4
「無断リンクお断り」 |
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検索サイトで引っかかったら喜ぶくせに、って思う。
あれもリンクだよ。
3Dモデルからモノクロ絵 |
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画像処理 |
CGからモノクロ絵 って少ない。 そういえば 水墨画をCGで作る とか中国でやってたな。
一つ前のHDRのと合成できないか..
モノクロ絵で描きスタイルを出すと結構 個性化する。
レンダリングは一般的にしておいて2D処理で特徴づける という方向やね..
ソフトバンク孫正義氏、自然エネルギーを普及する6つの“緊急提言”を発表 - 家電Watch |
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Quote 技術 |
「法律の運用開始まであと8カ月しかない。すでに(自然エネルギーの発電施設を)着工していれば、法律の運用と同時に発電できるが、価格も期限決まっておらず、規制もがんじがらめで、刻々と時間を失っている。そこで、今回の緊急提言となった」(孫氏)
‘フィギュアを使って3DCGキャラを操作できる「QUMA」、セルシスから 販売’ |
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ニュース |
6万円。 高いのか安いのか。 高いだろ。 来年5月発売。
ポーズデータを販売する人が出てきそうだから、そのデータを買うか..
ポーズづけ職人が現れる ?
いずれにしても 3DCGキャラのレンダリングが一般的なレンダや へたなトゥーンレンダでは
その人独特の表現スタイルにはならない。 そこは自分のスタイルを探る必要がある。
絵を見ただけで これはあの人の絵だな とわかるポストワークが最低限ほしい。
ウェブがソーシャルであるがゆえ以前より必要になっている。
(つながりの中だからこそ個別化できる個性が必要、でないとその人を特定できない。
どの人も同じ絵柄では人と絵との紐付けがゴチャゴチャになってそのうち見失ってしまう。 リンクを見失うように)
あなたの絵には個性的な表現スタイルがないから 表現としてダメ、とか そうゆう意味じゃない。
その人とその人が描いている絵とのつながりの部分、そこが問題。(ウェブにおいて)
阪神タイガースの熱狂的なファンだから タイガースの選手ばかり描く、とかいったこと。
まずは 分かりやすいものがほしい。 分かりやすさがあって 個別化でき個人が特定できて、と そうゆう感じ。
(個性化という言葉がよくないんだなー、個性化というより個別化だな。 個別化するのにはどうしたらいいか、で個性を使う という順序)
貸画廊での個展 と ウェブ上での表現とは全然違う。
ウェブ上はソーシャル由来のアートワークだから。 工芸品作りの感覚じゃない。
同じ美でも ウェブ上はコミュニケーションを品よくするためのデザイン美だろう
リチウムイオン関連 |
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ニュース |
--- ‘IHI、東京消防庁からリチウムイオン蓄電システム83台受注’
IHIは17日、東京消防庁からリチウムイオン蓄電システム83台を一括受注したと発表した。受注額は約4億円で、初受注となる。東京消防庁麹町消防署など都内33カ所の消防署に設置する。
納期は2012年3月を予定している。
ピークシフト機能や非常時蓄電池機能などを搭載。東京電力の商業用電力から蓄電し、停電時や昼間などの需要の高い時間帯に放電して利用する。IHIは米A123システムズ(マサチューセッツ州)と提携し、リチウムイオン電池システムを事業化した。
--- ‘東芝、ホンダ「フィットEV」に二次電池納入’
東芝は17日、ホンダが2012年夏に日米で発売する電気自動車「フィットEV」に東芝の二次電池「SCiB」が採用されたと発表した。充電時間は一般的な車載用リチウムイオン二次電池に比べて半分で済み、寿命は2・5倍以上に長くなる点が評価を受けた。
車メーカーへの供給は三菱自動車に次ぐ2社目。同電池は負極に独自のチタン酸リチウムを採用。マイナス30度Cなど極端な低温、高温の環境下でも劣化しにくい。
柏崎工場(新潟県柏崎市)と佐久工場(長野県佐久市)で電池セルを生産し、モジュールとして供給する。
--- ‘東京モーターショー/商用車・2輪車、電動車両が主役’
「第42回東京モーターショー2011」では商用車、2輪車の展示も乗用車と同様、電動車両が主役級の役割を担う。商用車メーカー各社は小型ハイブリッドトラックの市販モデルを展示して実用性を訴求するほか、プラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)の将来性もアピールする。一方、2輪車メーカー各社もスクーターからスポーツタイプまで多様な電動バイクを展示し、新たな利用シーンを提案する。
ハイブリッドトラックについては、日野自動車が7月に発売した小型トラック「デュトロハイブリッド」を、三菱ふそうトラック・バスは12年春に投入する小型トラック「キャンターエコハイブリッド」をそれぞれ展示。従来モデルと比べた低価格、HVの実用性をアピールする。
次世代を担うPHVとEVの展示も目立つ。いすゞ自動車は小型トラック「エルフ」で大容量バッテリーを搭載するPHVを参考展示する。
(日刊工業新聞より)
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車やバイクの電化の先にあるビジョンは見えている。 街の空気がきれいになる。
ベトナムや台北なら 誰しもそうしたいと思っている。
ベトナムや台北の場合、車より先にバイクだろう。 とにかく あれじゃ健康に悪い。(動画)
空気がきれいになるのは観光業にもいい。
Re: 憑いてきた。
ピリピリしてない渋滞等、左足だけでウンなーウンなーって進むのは嫌いじゃな いです。 |
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が、一度、左ハンドルのMT車に乗せてもらった時はちょっと混乱しました。
走り出して10分後くらいのちょっとだけ慣れた頃に、シフトアップのつもりで猛烈なエンジンブレーキをかましそうになったことがあります(フロアシフトのH型で、3速で走っている時に、レバーを真上から見て2速と4速のどちらが「左」にあるのかが「右手」に染み込んでおらず、一瞬「自分から見て手前側」に入れようとして気がついた)。
ガイジン、おおらか |
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インダストリアル・エクスペリメンタル・ノイズの垂れ流し専用機Gristleismを買ってみたんですけども。
Black & Red powered by two AA batteries.
Chrome powered by two AAA batteries.
公式サイトには上の引用のようになってまして。
なんでクロームだけ単四電池なの?とは一瞬思ったけど深く考えずにクロームを選択。
とにかく、電池入れようと思って開けてみたらですね、
言われてみればなるほどそのまんまなんですが、3色ある残りの赤や黒と筐体は一緒なんです。
が、赤と黒は成形色そのままなんだけどクロームだけはメッキで、しかも筐体ドブ漬けなんです。
なので、他の色と一緒のまま単三電池のスペースに金具だけをただ嵌めると電気が筐体全面に回ってしまう。
それじゃ動かない、ってんで中央にある単三電池用のセパレータを豪快にむしり取って単四の電池ボックスを無理やり押し込んである、という体たらく。
しかもこの電池ボックスをきっちり奥まで押し込むと、電池の蓋がカパカパになっちゃう。
「電池ボックスの床+単四電池」が単三電池単体よりまだ薄いんですね。
なので、電池ボックスをそこそこマイルドに押し込むとほんのり上げ底になって蓋の裏と電池の高さがツライチになり、ぴっちり閉まる、という、ものすごくアクロバチックにアバウトなアッセンブリーです。
だって電池ボックスひっくり返したら傷ついてるんだぜ。絶妙な圧入のせいで。
機械なんてものは動けばいい、電気なんざ通るべきところに通ってればいい、その意気や善し。
って、お前それ絶対、色決めた後で気付いただろ、的なニヤニヤが出た瞬間でした。
タミヤやバンダイだったら絶対こういうことはしない。
さらに、このノイズマシーン、ボリュームをいじろうとした瞬間に盛大にノイズが乗る。
だってボリュームのツマミもメッキなんだもん。
最初はアウトプットジャック増設の公式な改造(PDF注意)を失敗したかと思ったけど、どうもそうじゃない。ツマミの位置による。
多分ツマミの軸の周りをちょっと引っ掻けば直るんだろうけど、もう何だか逆に面白いのでしばらくこのまま使う。
スターゲイトを使えば |
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天の川銀河 から ペガサス銀河 までは30分。
Re: ぶっちゃけ、サービス低下だよね?
もう好い加減PS5とIL5.5くらいはフリーウェアにしろとあれほど言って r |
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実際さあ、機能を使い切ってるユーザってどのくらいいるよ?
って、使うたんびに思います。