上下の揺れが全然違う。　主翼がしなって振動を吸収するのだろう。

wikipediaより

>>　ボーイングも、ソニック・クルーザーの燃料消費量が従来機の約15~20%多いことを認めていたが、高速で巡航することで相殺されると主張していた。しかし、ボーイングの主張はあくまでも理論上のものであり、基本設計すら流動的な機体の燃料消費量に関して、顧客に対して確固たる事実を示すことなど不可能であった。 <<

>>　先進的な内容の多かったソニック・クルーザーだが、アメリカ同時多発テロ事件の影響による航空業界の不況、速度性能を重視するあまりにコストが高くなったことなどを受け、2002年12月に開発を凍結し、事実上の中止となった。

　しかしながら、現在では初期発表時点での計画の曖昧さから、最初から具体的な計画などなく、787（2003年1月に開発開始）が具体化するまでのつなぎだったのではないかという見方が強くなっており、散々エアバスA380との戦いを繰り広げてきた以上、747X延期だけでは格好がつかず、実現できるかもわからないが構想だけあった機体をとりあえず発表して、A380から話題を奪うための体裁を整えたのではないかといわれている。 <<

---

　結局、この発表は ライバルのエアバス社に当てた壮大なハッタリだった。　それから10年後、形となった現実解はB787で、それを支えたのは日本の技術だった。

　ボーイング社とエアバス社が未来の航空機を妄想している間にも日本は技術の改良、カイゼンを進める。

そうして 次の時代にはあたりまえとなるようなベストな現実解を改良を積み重ねた技術で形にしていく。　まったく新しい大発明によってじゃない。

　ベストな現実解といえばハイブリッド車もそうだろう。　最初出たころGMは笑っていた。　ところがどっこいハイブリッド車はベストな現実解だった。

　欧米人も未来を夢想する。　しかし未来は欧米人がイメージしたような世界にはならない。　必ずそれる。

　今またエアバス社がかつてボーイング社がやったようなことをやり出している。

　ウアアアァァァ ーーーー...........暑いィィ、いや 部屋の中が。

　サスケーおまえを連れ戻す...........だったらそのつながりを俺は断ち切るまでだ.........ウアアアァァァ ーーーー

　ガシャーン　　覆水盆に返らず　　ルンバ起動

レディー アヘアヘ　　　　レディー イヤーン イヤーン

- (デビアントアート)

　コスプレ化は不可能な2Dだったはず。

- (ダイヤモンドオンライン)

　仕立てのいいコスプレ衣装なんかも ここでしか買えないものにできそう。

コスプレ衣装をピラミッドの頂点に置き、そこから簡単なキャラクターTシャツまでをニッチから一般という順序でならべ直す。　ヘビーな領域から普通に着れる衣料までを段階をつけてファッション展開するというイメージ。　そうすると商品を増やせる。　また陳列も面白くなる。

　そうゆうのを見てみたい。　あっ これなら着れるなー とか、これはいくらなんでも着れねーなー とか、そうゆう滞在時間が長くなるような買い物体験ができる。

　面白く興味深いです。w

　一体成型された機体のてかり方が未来的。　新型機っていう感じする。　主翼がかっこよく反っている。

機体が金属から炭素繊維になったことで質感が全然違う。　見た感じでも軽そう。　秋ごろ就航らしい。

　といっても乗ることないけど。

● ‘ANA ボーイング787 We Fly 1st.787 ANA SKY WEB’ -

　これはCG。　ブラスチックのような軽い質感。

　台北 - 関空　なら格安航空のジェットスターがある。

一泊二日　平日(火水)で 飛行機代が

　2万8千490円　(帰りの手荷物20kgのオプション含)

　3万490円　(帰りの手荷物40kgのオプション含)

　もし、台湾桃園国際空港(とうえん(台北国際空港)) のすぐ近くにその地域でしか手に入らないレアな商品を置いている店の集積地があって その店々がまとめ買いのできる問屋のような店であったなら、関空からそこへ仕入れに行くという感じで旅行ができる。(40kg分)

　そして 帰ってきたあと、その品物をネットオークションやネットショップで売る。

これで利益が3万490円を超えることがあれば飛行機代が浮くだろし浮かなくても旅行とサイドビジネスが楽しめる。

　これと同じことを台北側、上海側から考えてみる。

関空近く(りんくうタウン)に その地域でしか手に入らないレアな商品を扱う店の集積地があって買い物がしやすくなっていたなら観光とバイヤー感覚を楽しめる。

　もちろん条件があって これができる地域は限られる。　住んでいるところが空港から遠いと難しい。　空港から家まで電車や車で何時間もかかって交通費がかさむとサイドビジネスに旨みがない。　そもそも移動時間の長さで嫌になる。　帰りの飛行機から空港を見下ろしたならそこがもう自分の街か となり街というようなところ。

　10万円以上の大きい旅行は考えないで、こうゆう小旅行を3ヶ月に一度、年4回すれば、言葉も覚え、商売も覚える。

　で、台北・上海からりんくうタウンに来て買い付ける商品とはここでしか売っていないアニメ・ゲーム関連商品であると。　仕入れたものが自国のネットオークション(ショップ) で売れて利益が出るようになったなら商売は俄然面白くなる。　しょっちゅう りんくうタウンに買い付けに来ることになる。

(一つの思考実験のようなものです。　台北の人ならできるけど、上海からの格安航空はまだないので飛行機代がかかってムリ。将来 格安航空が上海-関空に乗り入れたなら..です。)

● ジェットスター -

　ほんとその通り。　毎日の記事ではアキバやオタクという単語を出して文化的なイメージを醸し出しているけど 企画者の頭の中にあるターゲットはほぼ中国人観光客でしょう。　中国人観光客が、どの観光ルートを辿ったとしても日本のアニメゲーム(グッズとか関連商品) に一回は触れられるようにする、という観光戦略上からの企画だと思う。

　関空から京都方面に行く観光客は日本のアニメ・ゲーム(グッズとか関連商品) に触れる機会があまりなくて観光の取りこぼしがある(東京方面のツアーに比べて)。　企画者の思惑はその観光の取りこぼしを埋めることにある(のではないか)。

　"豪華なコンベンションセンター" は大げさでした。　それでも具体的な建物としては、家電量販店のホビー館のようなビルをUSJ(ユニバーサルスタジオJ)風に味付けしそれをまた分厚くしたような建物がイメージされる。　そこにはミニ劇場なんかがあってアニメ中のシーンをアニメアトラクションの役者さんたちが演じたりすると。(コスプレアクション)(ひごろはミニシアターで短アニメ、たまにライブ。想像です)

　もうまったく観光客相手のものになる予感がします。w

　裏道なんかがあっていろんなものが集積された人間味ある街は人を惹きつける。そうゆう雰囲気のある街は自分も好きです。

　麻生が絡んでくるかもしれない。　麻生は力持ってるから。

>>　2011年6月7日 – 政府は6日、北京で8日から始まる日中映像交流事業「映画、テレビ週間」と「アニメ・フェスティバル」の開幕式典に、麻生太郎元首相を菅直人首相の特使として派遣すると決定した。 <<

・ ‘日中映像交流事業「映画，テレビ週間」「アニメ・フェスティバル」開幕行事（概要）’ -

　左が香港国際空港、右が関空。

- (毎日)

　右側の丸のあたり。

　んー、俺も行ったことあるけど 外見的にはそんな雰囲気は全然なかったなー。　まぁ、あの一角だけ観光客用にコンテンツを集中させるのもいいかも。

　観光客の旅行コースにもよるねこれは。　りんくうタウンでアニメゲームに触れたあとそのまま京都にいくと それはそれでいい日本観光になるとは思う。

　漫画アニメはやっぱり産業や技術と結びついている。　電子部品を "あの石" とか言いながら個別に買いに来る工学部の学生やエンジニアがいてこそ本物の電気街。

　以前 地図左の公園でパノラマ写真を撮ったことがある。　右側の高架が連絡橋。

水平線の小さい明かりの並びが空港。 (画像クリックで大)

　りんくうタウン駅内部。 ↓

　りんくうタウン駅内部は結構豪華。　床も壁も総タイル張り。　この雰囲気を延長させて そこにアニメゲームを乗せると案外いい雰囲気になりそう。　豪華なコンベンションセンターの雰囲気なら出せると思う。